{"id":58001,"date":"2023-12-01T20:17:19","date_gmt":"2023-12-01T19:17:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.wifo.ac.at\/publication\/die-auswirkungen-der-digitalisierung-in-der-industrie-auf-den-guetertransport-in-oesterreich\/"},"modified":"2024-04-20T07:51:27","modified_gmt":"2024-04-20T05:51:27","slug":"die-auswirkungen-der-digitalisierung-in-der-industrie-auf-den-guetertransport-in-oesterreich","status":"publish","type":"publication","link":"https:\/\/www.wifo.ac.at\/en\/publication\/58001\/","title":{"rendered":"The Impact of Digitization in Industry on Freight Transport in Austria"},"content":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":0,"template":"","class_list":["post-58001","publication","type-publication","status-publish","hentry"],"acf":{"subtitle":"","text":"This report describes the second phase of a project to assess the impact of digitization in the production process of the manufacturing industries on the demand for rail freight transport. The demand for freight transport services is largely determined by a country's industrial structure, industrial specialisation and trade in goods. Digitization and other technological shifts, but also short-term crisis phenomena influence this demand both in the short and long term. This analysis attempts to translate this observation into a quantitative analysis to assess the impact of digitization on the demand for freight transport services. The project and the report consist of two major parts: the first part deals with the question of which effects of digitization on the demand for goods (in foreign trade as well as in domestic demand) can be identified. In addition to digitization, economic shocks should also be examined, not least because the year 2020 was also characterised by an unforeseeable pandemic. The second part deals with the demand for transport services derived from the demand for goods, especially the demand for rail transport services and the modal split. An attempt was also made to include the influence of transport infrastructure. In a third part, the main results of parts 1 and 2 are combined in the form of a scenario model.","onlinedate":"2021-07-12 12:59:04","lang":"German","publication_series":"","publication_date":"20210701","publication_date_year":"","publication_date_full":false,"publication_num_pages":"116","keywords":"[]","jelcodes":"[]","related_publications":"[]","pdf":247807,"zip":null,"link":"","monthly_report":false,"monthly_report_main":false,"monthly_report_volume":"","monthly_report_pages":"","monthly_report_pages_sort":"0","issue":"","journal":"","publisher":"","invisible":false,"external":false,"embargo_date":null,"types":[81966],"research_groups":[3481,3491],"collaboration":"","persons":[3879,3815],"persons_data":"[{\"personId\":3879,\"personName\":\"Gerhard Streicher\",\"organisationNames\":[]},{\"personId\":3815,\"personName\":\"Andreas Reinstaller\",\"organisationNames\":[]}]","clients":[10650],"subclients":[],"partners":[],"topics":[40939,40938,125684],"host_publication_title":"","host_publication_subtitle":"","place_of_publication":"","host_publication_editors":"[]","type_description":"","output_media":"","chapter":"","article_number":"","citations":"{\"apa\":\"<div class=\\\"rendering rendering_researchoutput  rendering_researchoutput_apa rendering_bookanthology rendering_apa rendering_bookanthology_apa\\\"><span>Streicher, G.<\\\/span><span>, &amp; Reinstaller, A.<\\\/span> (2021). <span><em>Die Auswirkungen der Digitalisierung in der Industrie auf den G\u00fctertransport in \u00d6sterreich<\\\/em><\\\/span>. 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Phase eines Projektes, das den Einfluss von Digitalisierung im Produktionsprozess der warenerzeugenden Industrie auf die Nachfrage nach Schienen-G{\\\\\\\"u}terverkehr absch{\\\\\\\"a}tzen soll. Die Nachfrage nach G{\\\\\\\"u}tertransportleistungen leitet sich ma{\\\\ss}geblich aus der Industriestruktur, der industriellen Spezialisierung und dem Warenhandel eines Landes ab. Die Digitalisierung und anderer technischer Wandel, aber auch kurzfristig auftretende krisenhafte Erscheinungen beeinflussen diese Nachfrage sowohl auf kurze als auch auf lange Frist. Die vorliegende Analyse versucht dies in eine quantitative Analyse {\\\\\\\"u}berzuf{\\\\\\\"u}hren. Projekt wie Bericht bestehen aus zwei gro{\\\\ss}en Teilen, die dann zu einem Szenarienmodell zusammengef{\\\\\\\"u}hrt werden: Der erste Teil behandelt die Frage, welche Auswirkungen der Digitalisierung auf die G{\\\\\\\"u}ternachfrage (im Au{\\\\ss}enhandel wie in der Binnennachfrage) identifiziert werden k{\\\\\\\"o}nnen. Neben der Digitalisierung werden dabei auch wirtschaftliche Schocks untersucht, nicht zuletzt, weil das Jahr 2020 auch durch eine unvorhersehbare Pandemie gekennzeichnet war. Der zweite Teil befasst sich mit der von der G{\\\\\\\"u}ternachfrage abgeleiteten Nachfrage nach Transportdienstleistungen, besonders der Nachfrage nach Schienentransportdienstleistungen und dem Modal Split. Der Einfluss von Transportinfrastruktur wird dabei miteinbezogen. Der dritte Teil beschreibt die Zusammenf{\\\\\\\"u}hrung der Hauptergebnisse der Teile 1 und 2 in Form eines Szenarienmodells.\\\",<\\\/div><div>  keywords = \\\"Transportnachfrage, Schienentransport, Digitalisierung\\\",<\\\/div><div>  author   = \\\"Gerhard Streicher and Andreas Reinstaller\\\",<\\\/div><div>  year     = \\\"2021\\\",<\\\/div><div>  month    = jul,<\\\/div><div>  language = \\\"Deutsch\\\",<\\\/div><p>}<\\\/p><\\\/div>\",\"ris\":\"<div class=\\\"rendering rendering_researchoutput  rendering_researchoutput_ris rendering_bookanthology rendering_ris rendering_bookanthology_ris\\\"><p>TY  - BOOK<\\\/p><p>T1  - Die Auswirkungen der Digitalisierung in der Industrie auf den G\u00fctertransport in \u00d6sterreich<\\\/p><p>AU  - Streicher, Gerhard<\\\/p><p>AU  - Reinstaller, Andreas<\\\/p><p>PY  - 2021\\\/7<\\\/p><p>Y1  - 2021\\\/7<\\\/p><p>N2  - Vorliegender Bericht beschreibt die 2. Phase eines Projektes, das den Einfluss von Digitalisierung im Produktionsprozess der warenerzeugenden Industrie auf die Nachfrage nach Schienen-G\u00fcterverkehr absch\u00e4tzen soll. Die Nachfrage nach G\u00fctertransportleistungen leitet sich ma\u00dfgeblich aus der Industriestruktur, der industriellen Spezialisierung und dem Warenhandel eines Landes ab. Die Digitalisierung und anderer technischer Wandel, aber auch kurzfristig auftretende krisenhafte Erscheinungen beeinflussen diese Nachfrage sowohl auf kurze als auch auf lange Frist. Die vorliegende Analyse versucht dies in eine quantitative Analyse \u00fcberzuf\u00fchren. Projekt wie Bericht bestehen aus zwei gro\u00dfen Teilen, die dann zu einem Szenarienmodell zusammengef\u00fchrt werden: Der erste Teil behandelt die Frage, welche Auswirkungen der Digitalisierung auf die G\u00fcternachfrage (im Au\u00dfenhandel wie in der Binnennachfrage) identifiziert werden k\u00f6nnen. 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Die Digitalisierung und anderer technischer Wandel, aber auch kurzfristig auftretende krisenhafte Erscheinungen beeinflussen diese Nachfrage sowohl auf kurze als auch auf lange Frist. Die vorliegende Analyse versucht dies in eine quantitative Analyse \u00fcberzuf\u00fchren. Projekt wie Bericht bestehen aus zwei gro\u00dfen Teilen, die dann zu einem Szenarienmodell zusammengef\u00fchrt werden: Der erste Teil behandelt die Frage, welche Auswirkungen der Digitalisierung auf die G\u00fcternachfrage (im Au\u00dfenhandel wie in der Binnennachfrage) identifiziert werden k\u00f6nnen. Neben der Digitalisierung werden dabei auch wirtschaftliche Schocks untersucht, nicht zuletzt, weil das Jahr 2020 auch durch eine unvorhersehbare Pandemie gekennzeichnet war. Der zweite Teil befasst sich mit der von der G\u00fcternachfrage abgeleiteten Nachfrage nach Transportdienstleistungen, besonders der Nachfrage nach Schienentransportdienstleistungen und dem Modal Split. 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