{"id":149498,"date":"2024-03-21T06:32:36","date_gmt":"2024-03-21T05:32:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.wifo.ac.at\/publication\/149498\/"},"modified":"2025-07-08T17:32:57","modified_gmt":"2025-07-08T15:32:57","slug":"beschaeftigungseffekte-umweltrelevanter-verkehrsinvestitionen-potential-einer-strukturveraenderung-im-verkehrssektor-3","status":"publish","type":"publication","link":"https:\/\/www.wifo.ac.at\/en\/publication\/149498\/","title":{"rendered":"Besch\u00e4ftigungseffekte umweltrelevanter Verkehrsinvestitionen. Potential einer Strukturver\u00e4nderung im Verkehrssektor"},"content":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":0,"template":"","class_list":["post-149498","publication","type-publication","status-publish","hentry"],"acf":{"subtitle":"","text":"Die Studie gibt einen \u00dcberblick \u00fcber technologische Neuerungen und umweltrelevante Investitionen in de Verkehrsinfrastruktur. Sie quantifiziert die Besch\u00e4ftigungseffekte einiger umweltrelevanter Ma\u00dfnahmen, die sich auf den Personenverkehr und Ma\u00dfnahmen in der Infrastruktur konzentrieren. Gem\u00e4\u00df Modellberechnungen erh\u00f6hen Investitionen von 1 Mrd. S in unterschiedliche Infrastrukturkategorien die Gesamtbesch\u00e4ftigung um 780 (hochrangiges Stra\u00dfennetz) bis 1.310 Personen (Bahninfrastruktur, Bahnh\u00f6fe usw.). 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