{"id":130593,"date":"2023-12-02T07:18:10","date_gmt":"2023-12-02T06:18:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.wifo.ac.at\/publication\/130593\/"},"modified":"2024-08-06T10:42:34","modified_gmt":"2024-08-06T08:42:34","slug":"recycling-of-lithium-ion-batteries","status":"publish","type":"publication","link":"https:\/\/www.wifo.ac.at\/en\/publication\/130593\/","title":{"rendered":"Recycling of Lithium-ion Batteries"},"content":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":0,"template":"","class_list":["post-130593","publication","type-publication","status-publish","hentry"],"acf":{"subtitle":"Economic Effects in the Context of Climate Mitigation and Resource Conservation","text":"The transformation to a low-carbon economy based on renewable energy technologies will lead to a significant increase in demand for raw materials. On a global level, a concerted implementation of the Paris climate targets would mean a quadrupling of material demand for clean energy technologies by 2040 according to estimates by the International Energy Agency. Austria has set a goal to be climate neutral by 2040, which has a direct impact on the demand for battery-powered vehicles. Accordingly, the stock of battery-powered vehicles would have to increase substantially to decarbonise transport. For passenger cars, this could mean an increase to over 5 million electrically powered vehicles in a maximum scenario. Due to the limited lifetime of batteries, this could result in a growing flow of end-of-life lithium-ion-batteries (EoL-LIB) of up to 144,000 tons per year in Austria, which would have to be treated. The study analyses the economic impact of a domestic collection, treatment and recycling of LIB. The evaluation of the necessary investments and the operating costs show that the profitability of recycling plants depends on the sales price, i.e., on the international raw material prices. In case of low-price development, the profitability of domestic recycling plants has to be ensured by charging disposal costs at the rate of 0.185 \u20ac per kg EoL-LIB. The overall economic effect is positive in each of the three price developments examined. Last but not least, the recycling of LIB contributes to public goods such as climate protection and resource security.","onlinedate":"2021-12-22 12:00:00","lang":"German","publication_series":"","publication_date":"20211201","publication_date_year":"","publication_date_full":false,"publication_num_pages":"","keywords":"[\"Kreislaufwirtschaft\",\"Recycling\",\"Lithium-Ionen-Batterien\",\"Elektromobilit\u00e4t\",\"\u00f6konomische Effekte\",\"Klimawandel\"]","jelcodes":"[\"O31\",\"Q30\",\"Q43\",\"Q54\"]","related_publications":"[]","pdf":270622,"zip":null,"link":"","monthly_report":true,"monthly_report_main":false,"monthly_report_volume":"94","monthly_report_pages":"899-909","monthly_report_pages_sort":"899","issue":"12","journal":"WIFO-Monatsberichte","publisher":"","invisible":false,"external":false,"embargo_date":"2021-12-22 12:00:00","types":[44312],"research_groups":[3655],"collaboration":"","persons":[3711,3743],"persons_data":"[{\"personId\":3711,\"personName\":\"Ina Meyer\",\"organisationNames\":[]},{\"personId\":3743,\"personName\":\"Mark Sommer\",\"organisationNames\":[]}]","clients":[],"subclients":[],"partners":[],"topics":[40961],"host_publication_title":"","host_publication_subtitle":"","place_of_publication":"","host_publication_editors":"[]","type_description":"","output_media":"","chapter":"","article_number":"","citations":"{\"apa\":\"<div class=\\\"rendering rendering_researchoutput  rendering_researchoutput_apa rendering_contributiontoperiodical rendering_apa rendering_contributiontoperiodical_apa\\\"><span>Meyer, I.<\\\/span><span>, &amp; Sommer, M.<\\\/span> (2021). <span>Recycling von Lithium-Ionen-Batterien: \u00d6konomische Effekte im Kontext von Klimaschutz und Ressourcenschonung<\\\/span>. <span><em>WIFO-Monatsberichte<\\\/em><\\\/span>, <em>94<\\\/em>(12), 899-909.<\\\/div>\",\"vancouver\":\"<div class=\\\"rendering rendering_researchoutput  rendering_researchoutput_vancouver rendering_contributiontoperiodical rendering_vancouver rendering_contributiontoperiodical_vancouver\\\"><span>Meyer I<\\\/span><span>, Sommer M<\\\/span>. <span class=\\\"title\\\"><span>Recycling von Lithium-Ionen-Batterien: <span class=\\\"subtitle\\\">\u00d6konomische Effekte im Kontext von Klimaschutz und Ressourcenschonung<\\\/span><\\\/span><\\\/span>. <span>WIFO-Monatsberichte<\\\/span>. 2021 Dec;94(12):899-909.<\\\/div>\",\"bibtex\":\"<div class=\\\"rendering rendering_researchoutput  rendering_researchoutput_bibtex rendering_contributiontoperiodical rendering_bibtex rendering_contributiontoperiodical_bibtex\\\"><div>@misc{fb441becd4ef4369a1dbadda79c648c8,<\\\/div><div>  title    = \\\"Recycling von Lithium-Ionen-Batterien: {\\\\\\\"O}konomische Effekte im Kontext von Klimaschutz und Ressourcenschonung\\\",<\\\/div><div>  abstract = \\\"Die Transformation zu einer CO2-armen Wirtschaft auf der Basis von erneuerbaren Energietechnologien f{\\\\\\\"u}hrt zu einem erheblichen Anstieg der Nachfrage nach Rohstoffen. Auf globaler Ebene w{\\\\\\\"u}rde eine konzertierte Umsetzung der Pariser Klimaziele nach Berechnungen der Internationalen Energieagentur eine Vervierfachung des Materialbedarfs f{\\\\\\\"u}r saubere Energietechnologien bis 2040 bedeuten. {\\\\\\\"O}sterreich hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2040 klimaneutral zu sein. Dies hat direkte Auswirkungen auf die Nachfrage nach batteriebetriebenen Fahrzeugen, da deren Bestand stark steigen m{\\\\\\\"u}sste, um den Verkehr zu dekarbonisieren. Die Zahl der elektrisch betriebenen Pkw k{\\\\\\\"o}nnte daher bis 2040 auf {\\\\\\\"u}ber 5 Mio. ansteigen (Maximalszenario). Aufgrund der begrenzten Lebensdauer von Energiespeichern folgt daraus ein wachsendes Aufkommen an End-of-Life-Lithium-Ionen-Batterien (EoL-LIB) von bis zu 144.000 t pro Jahr, das entsprechend entsorgt werden m{\\\\\\\"u}sste. Der vorliegende Beitrag analysiert die {\\\\\\\"o}konomischen Auswirkungen der Sammlung, Behandlung und des Recyclings von verbrauchten Lithium-Ionen-Batterien in {\\\\\\\"O}sterreich. Die Bewertung der notwendigen Investitionen und der Betriebskosten zeigt, dass die Profitabilit{\\\\\\\"a}t von Recyclinganlagen wesentlich vom Verkaufspreis der gewonnenen Rohstoffe auf dem Weltmarkt abh{\\\\\\\"a}ngt. Bei ung{\\\\\\\"u}nstiger Preisentwicklung muss die Profitabilit{\\\\\\\"a}t durch die Einhebung einer Entsorgungsgeb{\\\\\\\"u}hr von zumindest 0,185 \u20ac je kg EoL-LIB sichergestellt werden. Der gesamtwirtschaftliche Effekt ist in allen drei untersuchten Preisszenarien positiv. Das Recycling von LIB tr{\\\\\\\"a}gt nicht zuletzt zu {\\\\\\\"o}ffentlichen G{\\\\\\\"u}tern wie Klimaschutz und Ressourcensicherheit bei.\\\",<\\\/div><div>  keywords = \\\"Klimawandel, Kreislaufwirtschaft, Recycling, Lithium-Ionen-Batterien, Elektromobilit{\\\\\\\"a}t, {\\\\\\\"o}konomische Effekte, Kreislaufwirtschaft, Recycling, Lithium-Ionen-Batterien, Elektromobilit{\\\\\\\"a}t, {\\\\\\\"o}konomische Effekte, Klimawandel\\\",<\\\/div><div>  author   = \\\"Ina Meyer and Mark Sommer\\\",<\\\/div><div>  note     = \\\"Recycling von Lithium-Ionen-Batterien\\\",<\\\/div><div>  year     = \\\"2021\\\",<\\\/div><div>  month    = dec,<\\\/div><div>  language = \\\"Deutsch\\\",<\\\/div><div>  volume   = \\\"94\\\",<\\\/div><div>  pages    = \\\"899--909\\\",<\\\/div><div>  journal  = \\\"WIFO-Monatsberichte\\\",<\\\/div><p>}<\\\/p><\\\/div>\",\"ris\":\"<div class=\\\"rendering rendering_researchoutput  rendering_researchoutput_ris rendering_contributiontoperiodical rendering_ris rendering_contributiontoperiodical_ris\\\"><p>TY  - GEN<\\\/p><p>T1  - Recycling von Lithium-Ionen-Batterien<\\\/p><p>T2  - \u00d6konomische Effekte im Kontext von Klimaschutz und Ressourcenschonung<\\\/p><p>AU  - Meyer, Ina<\\\/p><p>AU  - Sommer, Mark<\\\/p><p>N1  - Recycling von Lithium-Ionen-Batterien<\\\/p><p>PY  - 2021\\\/12<\\\/p><p>Y1  - 2021\\\/12<\\\/p><p>N2  - Die Transformation zu einer CO2-armen Wirtschaft auf der Basis von erneuerbaren Energietechnologien f\u00fchrt zu einem erheblichen Anstieg der Nachfrage nach Rohstoffen. 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Auf globaler Ebene w\u00fcrde eine konzertierte Umsetzung der Pariser Klimaziele nach Berechnungen der Internationalen Energieagentur eine Vervierfachung des Materialbedarfs f\u00fcr saubere Energietechnologien bis 2040 bedeuten. \u00d6sterreich hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2040 klimaneutral zu sein. Dies hat direkte Auswirkungen auf die Nachfrage nach batteriebetriebenen Fahrzeugen, da deren Bestand stark steigen m\u00fcsste, um den Verkehr zu dekarbonisieren. Die Zahl der elektrisch betriebenen Pkw k\u00f6nnte daher bis 2040 auf \u00fcber 5 Mio. ansteigen (Maximalszenario). Aufgrund der begrenzten Lebensdauer von Energiespeichern folgt daraus ein wachsendes Aufkommen an End-of-Life-Lithium-Ionen-Batterien (EoL-LIB) von bis zu 144.000 t pro Jahr, das entsprechend entsorgt werden m\u00fcsste. Der vorliegende Beitrag analysiert die \u00f6konomischen Auswirkungen der Sammlung, Behandlung und des Recyclings von verbrauchten Lithium-Ionen-Batterien in \u00d6sterreich. Die Bewertung der notwendigen Investitionen und der Betriebskosten zeigt, dass die Profitabilit\u00e4t von Recyclinganlagen wesentlich vom Verkaufspreis der gewonnenen Rohstoffe auf dem Weltmarkt abh\u00e4ngt. Bei ung\u00fcnstiger Preisentwicklung muss die Profitabilit\u00e4t durch die Einhebung einer Entsorgungsgeb\u00fchr von zumindest 0,185 \u20ac je kg EoL-LIB sichergestellt werden. Der gesamtwirtschaftliche Effekt ist in allen drei untersuchten Preisszenarien positiv. 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