{"id":110229,"date":"2024-01-22T16:28:51","date_gmt":"2024-01-22T15:28:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.wifo.ac.at\/publication\/110229\/"},"modified":"2024-11-07T03:41:28","modified_gmt":"2024-11-07T02:41:28","slug":"verkehrspolitische-instrumente-fuer-einen-nachhaltigen-kraftfahrzeugverkehr-2","status":"publish","type":"publication","link":"https:\/\/www.wifo.ac.at\/en\/publication\/110229\/","title":{"rendered":"Transport Policy Tools to Achieve Sustainable Road Transport"},"content":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":0,"template":"","class_list":["post-110229","publication","type-publication","status-publish","hentry"],"acf":{"subtitle":"","text":"Both the EU and Austria target their road transport policies at eliminating infrastructure bottlenecks, securing the requisite investment financing and reducing the environmental and accident costs of road traffic. 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Die Mineral\u00f6lsteuer bietet sich nicht nur als eine mit geringem Aufwand einzuhebende Generalmaut f\u00fcr das gesamte Stra\u00dfennetz an, sie ist auch eine Umweltabgabe, die einen \u00f6konomischen Anreiz zur Senkung der CO2-Emissionen gibt. Dazu bedarf es jedoch einer gemeinschaftlichen europ\u00e4ischen L\u00f6sung ebenso wie zur Herabsetzung der H\u00f6chstwerte f\u00fcr Schadstoff- und L\u00e4rmemissionen und f\u00fcr den Kraftstoffverbrauch von Kfz. Die Zahl der Unfallopfer konnte vornehmlich durch fahrzeugtechnische und stra\u00dfenpolizeiliche Auflagen gesenkt werden. \u00d6sterreichs Unfallbilanz ist jedoch ung\u00fcnstiger als etwa die der Schweiz.<\\\/p><p>AB  - Die Verkehrspolitik strebt die Beseitigung von Engp\u00e4ssen im Stra\u00dfennetz, die Sicherung der Finanzierung von Infrastrukturinvestitionen und eine Verringerung der Umweltbelastungen und Unfallkosten des Stra\u00dfenverkehrs an. Die Mineral\u00f6lsteuer bietet sich nicht nur als eine mit geringem Aufwand einzuhebende Generalmaut f\u00fcr das gesamte Stra\u00dfennetz an, sie ist auch eine Umweltabgabe, die einen \u00f6konomischen Anreiz zur Senkung der CO2-Emissionen gibt. Dazu bedarf es jedoch einer gemeinschaftlichen europ\u00e4ischen L\u00f6sung ebenso wie zur Herabsetzung der H\u00f6chstwerte f\u00fcr Schadstoff- und L\u00e4rmemissionen und f\u00fcr den Kraftstoffverbrauch von Kfz. 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