{"id":108535,"date":"2024-01-22T15:35:37","date_gmt":"2024-01-22T14:35:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.wifo.ac.at\/publication\/108535\/"},"modified":"2024-11-07T03:28:22","modified_gmt":"2024-11-07T02:28:22","slug":"finanzierung-des-bahnausbaus-in-sensiblen-zonen-durch-strassenmauten-2","status":"publish","type":"publication","link":"https:\/\/www.wifo.ac.at\/en\/publication\/108535\/","title":{"rendered":"Financing Railway Construction in Critical Zones by Road-Pricing"},"content":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":0,"template":"","class_list":["post-108535","publication","type-publication","status-publish","hentry"],"acf":{"subtitle":"","text":"Over the past decade, truck transportation in Austria grew at almost double the rate of rail goods transport. EU enlargement and the expiry of the eco-points system will further accelerate the growth of road transport. Ever more frequent traffic jams, a high incidence of accidents, enormous energy consumption, the emission of greenhouse gases by motor vehicles, as well as the noise, dust and exhaust gas burden that road traffic imposes on those living in the vicinity have caused European politicians to reconsider the transport issue. With a view to fostering sustainable growth, the idea is to re-invigorate rail transport. In its white paper (\"European Transport Policy for 2010: Time to Decide\"), the European Commission proposes to finance rail infrastructure construction projects in critical zones by levying a road toll on trucks.","onlinedate":"2004-07-09 02:00:00","lang":"German","publication_series":"","publication_date":"20040701","publication_date_year":"","publication_date_full":false,"publication_num_pages":"","keywords":"[\"EU-Wegekostenrichtlinie; Stra\u00dfenmaut; Querfinanzierung; Verkehrspolitik; \u00d6sterreich\"]","jelcodes":"[]","related_publications":"[]","pdf":319205,"zip":null,"link":"","monthly_report":true,"monthly_report_main":false,"monthly_report_volume":"77","monthly_report_pages":"575-586","monthly_report_pages_sort":"575","issue":"7","journal":"WIFO-Monatsberichte","publisher":"","invisible":false,"external":false,"embargo_date":null,"types":[44312],"research_groups":[3481],"collaboration":"","persons":[3811],"persons_data":"[{\"personId\":3811,\"personName\":\"Wilfried Puwein\",\"organisationNames\":[]}]","clients":[],"subclients":[],"partners":[],"topics":[],"host_publication_title":"","host_publication_subtitle":"","place_of_publication":"","host_publication_editors":"[]","type_description":"","output_media":"","chapter":"","article_number":"","citations":"{\"apa\":\"
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Puwein W<\\\/span>. Finanzierung des Bahnausbaus in sensiblen Zonen durch Stra\u00dfenmauten<\\\/span><\\\/span>. WIFO-Monatsberichte<\\\/span>. 2004 Jul;77(7):575-586.<\\\/div>\",\"bibtex\":\"
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abstract = \\\"Der Lkw-Verkehr nahm in {\\\\\\\"O}sterreich im letzten Jahrzehnt fast doppelt so stark zu wie der G{\\\\\\\"u}terverkehr der Bahn. Die EU-Erweiterung und das Auslaufen des {\\\\\\\"O}kopunktesystems werden das Wachstum des Stra{\\\\ss}enverkehrs weiter beschleunigen. Angesichts der negativen externen Effekte des Stra{\\\\ss}enverkehrs setzte in der europ{\\\\\\\"a}ischen Verkehrspolitik ein Umdenkprozess ein: Gem{\\\\\\\"a}{\\\\ss} dem Vorschlag f{\\\\\\\"u}r eine neue Wegekostenrichtlinie kann der Bahnausbau in sensiblen Zonen durch einen Aufschlag auf die Lkw-Mauten auf den parallel dazu gef{\\\\\\\"u}hrten Stra{\\\\ss}en querfinanziert werden. Die Erh{\\\\\\\"o}hung darf 25\\\\% der Mauttarife nicht {\\\\\\\"u}berschreiten. Ausgehend von den Mauteinnahmen der Sondermautstrecken im Jahr 2003 k{\\\\\\\"o}nnte mit einem solchen Mautaufschlag {\\\\\\\"u}ber 20 Jahre rund ein F{\\\\\\\"u}nftel der im Generalverkehrsplan {\\\\\\\"O}sterreich 2002 projektierten Ausbaukosten der Bahn in diesen Regionen finanziert werden.\\\",<\\\/div>
keywords = \\\"EU-Wegekostenrichtlinie; Stra{\\\\ss}enmaut; Querfinanzierung; Verkehrspolitik; {\\\\\\\"O}sterreich, EU-Wegekostenrichtlinie; Stra{\\\\ss}enmaut; Querfinanzierung; Verkehrspolitik; {\\\\\\\"O}sterreich\\\",<\\\/div>
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TY - GEN<\\\/p>

T1 - Finanzierung des Bahnausbaus in sensiblen Zonen durch Stra\u00dfenmauten<\\\/p>

AU - Puwein, Wilfried<\\\/p>

N1 - Stra\u00dfenmaut<\\\/p>

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N2 - Der Lkw-Verkehr nahm in \u00d6sterreich im letzten Jahrzehnt fast doppelt so stark zu wie der G\u00fcterverkehr der Bahn. Die EU-Erweiterung und das Auslaufen des \u00d6kopunktesystems werden das Wachstum des Stra\u00dfenverkehrs weiter beschleunigen. Angesichts der negativen externen Effekte des Stra\u00dfenverkehrs setzte in der europ\u00e4ischen Verkehrspolitik ein Umdenkprozess ein: Gem\u00e4\u00df dem Vorschlag f\u00fcr eine neue Wegekostenrichtlinie kann der Bahnausbau in sensiblen Zonen durch einen Aufschlag auf die Lkw-Mauten auf den parallel dazu gef\u00fchrten Stra\u00dfen querfinanziert werden. Die Erh\u00f6hung darf 25% der Mauttarife nicht \u00fcberschreiten. Ausgehend von den Mauteinnahmen der Sondermautstrecken im Jahr 2003 k\u00f6nnte mit einem solchen Mautaufschlag \u00fcber 20 Jahre rund ein F\u00fcnftel der im Generalverkehrsplan \u00d6sterreich 2002 projektierten Ausbaukosten der Bahn in diesen Regionen finanziert werden.<\\\/p>

AB - Der Lkw-Verkehr nahm in \u00d6sterreich im letzten Jahrzehnt fast doppelt so stark zu wie der G\u00fcterverkehr der Bahn. Die EU-Erweiterung und das Auslaufen des \u00d6kopunktesystems werden das Wachstum des Stra\u00dfenverkehrs weiter beschleunigen. Angesichts der negativen externen Effekte des Stra\u00dfenverkehrs setzte in der europ\u00e4ischen Verkehrspolitik ein Umdenkprozess ein: Gem\u00e4\u00df dem Vorschlag f\u00fcr eine neue Wegekostenrichtlinie kann der Bahnausbau in sensiblen Zonen durch einen Aufschlag auf die Lkw-Mauten auf den parallel dazu gef\u00fchrten Stra\u00dfen querfinanziert werden. Die Erh\u00f6hung darf 25% der Mauttarife nicht \u00fcberschreiten. Ausgehend von den Mauteinnahmen der Sondermautstrecken im Jahr 2003 k\u00f6nnte mit einem solchen Mautaufschlag \u00fcber 20 Jahre rund ein F\u00fcnftel der im Generalverkehrsplan \u00d6sterreich 2002 projektierten Ausbaukosten der Bahn in diesen Regionen finanziert werden.<\\\/p>

KW - EU-Wegekostenrichtlinie; Stra\u00dfenmaut; Querfinanzierung; Verkehrspolitik; \u00d6sterreich<\\\/p>

KW - EU-Wegekostenrichtlinie; Stra\u00dfenmaut; Querfinanzierung; Verkehrspolitik; \u00d6sterreich<\\\/p>

M3 - WIFO-Schriftenreihen<\\\/p>

VL - 77<\\\/p>

SP - 575<\\\/p>

EP - 586<\\\/p>

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ER - <\\\/p><\\\/div>\"}","scientific_assistance":"[]","scientific_review":"[]","version":"","release_date":null,"expiration_date":null,"surveyor":"","research_assistance":"","edv":"","additional_info_de":"","additional_info_en":""},"yoast_head":"\nFinancing Railway Construction in Critical Zones by Road-Pricing - WIFO<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.wifo.ac.at\/en\/publication\/108535\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Financing Railway Construction in Critical Zones by Road-Pricing\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.wifo.ac.at\/en\/publication\/108535\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"WIFO\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/WIFOat\/\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-11-07T02:28:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.wifo.ac.at\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/WIFO-Gebaeude-FotoAlexanderMueller-www.alexandermueller.at-IMG_6326-Bearbeitet-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@WIFOat\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.wifo.ac.at\\\/en\\\/publication\\\/108535\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.wifo.ac.at\\\/en\\\/publication\\\/108535\\\/\",\"name\":\"Financing Railway Construction in Critical Zones by Road-Pricing - 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