In ihrer Studie analysieren die Autoren die potenziellen Einnahmen durch eine EU-weite Flugticketabgabe und schlagen vor,
diese als teilweisen Ersatz für die derzeitigen Eigenmittel zur Finanzierung des EU-Budgets weiterzuleiten. Zugleich bietet
die Studie die konzeptionellen Grundlagen für die vorgeschlagene Flugticketabgabe, wobei im Vergleich zu bestehenden nationalen
Flugticketabgaben die vorgeschlagene Abgabe eine wesentliche höhere ökologische Treffsicherheit aufweist, da die Steuerlast
eines bestimmten Fluges von dessen CO-Intensität abhängt.
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